Leia atentamente a nossa Política de Privacidade e informação legal.

Todas as imagens têm um caráter meramente informativo e podem representar equipamentos especiais que não estão automaticamente incluídos na oferta. Devido ao processo de produção, bem como a efeitos 3D e de iluminação, é possível que haja diferenças nas cores. Os smart #3 Pro e Pro+ não incluem vidros escurecidos.

smart #1: Consumo de energia combinado em kWh/100 km (WLTP): 16,8 (Premium), 17,4 (Pro+/Pure+), 18,2 (BRABUS/Pulse); Emissão de CO2 combinada (enquanto o veículo estiver em funcionamento) em g/km: 0; classe CO2: A; autonomia (WLTP) em km: 400 (BRABUS/Pulse), 440 (Premium), 420 (Pro+/Pure+), 310 (Pro/Pure).³
smart #3: Consumo de energia combinado em kWh/100 km (WLTP): 16,3 (Premium), 16,8 (Pro+), 17,2 (Pro), 17,6 (BRABUS/Pulse); Emissão de CO2 combinada (enquanto o veículo estiver em funcionamento) em g/km (WLTP): 0; Autonomia (WLTP) em km: 415 (BRABUS/ Pulse), 455 (Premium), 435 (Pro+), 325(Pro).³
smart #5: Consumo de energia combinado em kWh/100 km (WLTP): 18,4 (Pro+/Premium), 18,5 (Pro), 19,9 (BRABUS/Pulse/Edição Summit); Emissão de CO2 combinada (enquanto o veículo estiver em funcionamento) em g/km: 0; classe CO2: A; autonomia (WLTP) em km: 590 (BPro+/Premium), 465 (Pro), 540 (BRABUS/Pulse/Edição Summit).³

¹ O preço do veículo para opção de compra inclui custos de transporte, bem como taxas e impostos devidos nos termos da lei, incluindo imposto sobre o valor acrescentado (IVA), mas excluindo custos administrativos e ecovalores (SIGVFV, SIGRBA, SIGPU, SIGOU), salvo indicação em contrário.
O preço indicado para acessórios inclui custos de transporte, salvo indicação em contrário.
Se estiver autenticado como cliente empresarial ou tiver selecionado ofertas para empresas, os preços são apresentados sem IVA.
Todos os veículos apresentados neste site estão sujeitos à taxa de IVA em vigor em Portugal Continental. Pode consultar todos os valores aplicáveis no Carrinho de Compras antes de efetuar a compra.
Todas as indicações de preços referem-se aos preços em vigor no momento da publicação no site. Os detalhes não são vinculativos, podem variar de acordo com o mercado e estão sujeitos a alterações sem aviso prévio. Os respetivos Termos e Condições Gerais da smart Europe GmbH e da smart Portugal aplicam-se a todas as compras.
A compra e registo de veículos totalmente elétricos pode ser elegível para subsídios em alguns países no âmbito de programas ambientais. A este respeito, não existe qualquer direito de reclamação contra o fabricante, parceiro de vendas ou locador, que não têm qualquer responsabilidade na apresentação ou obtenção de tais apoios. Para mais informações, entre em contacto com o Fundo Ambiental ou consulte o website https://www.fundoambiental.pt/
Se é residente na Região Autónoma dos Açores ou na Região Autónoma da Madeira, tenha em atenção que o preço final pode sofrer alterações em virtude dos impostos aplicáveis. Por favor, contacte diretamente o Agente smart em São Miguel ou no Funchal para a compra de veículos. Para clientes fora de Portugal aplicam-se outros termos e condições.

² smart #1 / smart #3: O tempo de carregamento da bateria pode variar em função de várias condições, como sejam diferentes temperaturas ambiente e da bateria, potência disponível e outras restrições (por exemplo, normas legais locais, padrões técnicos, limites de carga desequilibrados), bem como o uso da função de controle remoto (por exemplo, ar condicionado controlado remotamente, pré-aquecimento do veículo, etc.). Com uma fonte de alimentação trifásica, é possível carregar até 22 kW e passar o estado do carregamento (SOC) de 10% a 80% em apenas 3 horas, em condições ideais (exceto com o smart #1 Pure, Pro e smart #3 Pro, que apenas estão disponíveis com um carregador monofásico integrado de 7,4 kW que, tecnicamente, permite uma potência máxima de carregamento de 7,4 kW e requer 5,5 horas para carregamento). Com uma estação de carregamento rápido DC, é possível carregar até 150 kW (smart #1 Pure, Pro e smart #3 Pro: 130 kW) e passar o SOC de 10% a 80% em 30 minutos, em condições ideais.
smart #5: O tempo de carregamento da bateria pode variar em função de várias condições, como sejam diferentes temperaturas ambiente e da bateria, potência disponível e outras restrições (por exemplo, normas legais locais, padrões técnicos, limites de carga desequilibrados), bem como o uso da função de controle remoto (por exemplo, ar condicionado controlado remotamente, pré-aquecimento do veículo, etc.). Com uma fonte de alimentação trifásica, é possível carregar até 22 kW e passar o estado do carregamento (SOC) de 10% a 100% em apenas 5,5 horas, em condições ideais (exceto com o smart #5 Pro, que apenas está disponível com um carregador trifásico integrado de 11 kW que lhe permite passar o estado do carregamento (SOC) de 10% a 100% em 8,5 horas). Com uma estação de carregamento rápido DC, é possível carregar até 400 kW e passar o estado do carregamento (SOC) de 10% a 80% em 18 minutos, em condições ideais, exceto com o smart #5 Pro, que, com 150 kW, permite passar o estado do carregamento (SOC) de 10% a 80% em 30 minutos, em condições ideais.

³ Os valores foram determinados de acordo com o procedimento de medição prescrito. Os dados não se referem a um veículo em particular e não constituem condição da nossa oferta, mas servem apenas como meio de comparação de modelos de veículos semelhantes. Estes valores variam consoante o equipamento opcional selecionado. As emissões de CO₂ especificadas referem-se apenas ao funcionamento do veículo; quaisquer emissões de CO₂ geradas ou evitadas durante o processo de fabrico ou entregado veículo e o tipo de fonte de energia não são levados em consideração no cálculo dos valores de acordo com o WLTP. As autonomias elétricas determinadas de acordo com o procedimento WLTP incluem também a autonomia medida obtida através da recuperação (recuperação de energia durante a travagem). Estilo e comportamento individual de condução, velocidade, padrão de aceleração, temperatura exterior, topografia e utilização de veículos elétricos têm influência na autonomia real e podem aumentá-la ou reduzi-la em determinadas circunstâncias. Dependendo das condições de condução, os valores indicados e os valores reais podem ser diferentes. Para além da eficiência e termos de combustível de um automóvel, o tipo de condução bem como outros factores não técnicos influenciam a determinação do consumo e das emissões de CO(índice 2). O CO(índice 2) é o principal gás com efeito de estufa responsável pelo aquecimento do planeta. Outras informações sobre o consumo específico de combustível e as emissões específicas de CO(índice 2) dos automóveis novos de passageiros constam do Guia de Economia de Combustível, que pode ser obtido, gratuitamente, em todos os pontos de venda e no IMT - Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, IP, bem como no sítio da Internet desta entidade.